Einzelne Produktionsschritte der Bear-Lock-Systeme.

Die Markus Ruge GmbH (bear-lock.de), der Vertrieb für Deutschland, Österreich und Schweiz

Fehlgeschlagener Aufbruch beim Privatfahrzeug von einem unserer Einbaupartner: Der Autodieb hat ganze 2 Stunden lang versucht, Bear-Lock in einem VW T4 zu manipulieren. Immer wieder holte der Dieb sich neues Werkzeug, als er mit vorhandenem Werkzeug nicht weiter kam. Den massiven Sperrbolzen mit Zange herauszuziehen hat leider nicht geklappt, lediglich der Kopf des Sperrbolzens hat nachgegeben, doch der Sperrbolzen selbst blieb stur. Mit weiterem Werkzeug wurde der Metallrahmen des Bear-Lock angeschlagen - auch hier kam der Dieb nicht weiter. Schlussendlich wurde versucht den Schließzylinder aufzubohren und ihn mit einem Schraubendreher zu zerstören, der danach aber sogar abgebrochen ist.

Hier waren nur Amateure am Werk: Scheibe eingeschlagen, Zündschloss entfernt und mittels Manipulation des Schaltkreises das Fahrzeug gestartet. Nun haben die Diebe erkannt, dass sie nicht zum 1. Gang schalten können. Schließlich wurde die Mittelkonsole abgerissen und die Aktion aufgegeben - ein Bear-Lock war verbaut. Das Auto blieb stehen und für den Schaden ist die Versicherung aufgekommen - Glück für den Fahrzeugbesitzer.

Die Diebe wussten sofort, dass mechanische Gangschaltungssperre im Fahrzeug verbaut wurde. Auch hier wurde die Konsole an der Beifahrerseite abgerissen, obwohl man sich diesen Schritt hätte sparen können. Es wurde nur versucht den Schließzylinder aufzubohren - vergebens ... Bear-Lock hält was es verspricht!